在（zài）很多外贸人的眼里，天津货运代理是个（gè）“不（bú）够专业”的行业，因为一个人（rén），两（liǎng）个人都可以（yǐ）成立一家（jiā）货（huò）代公司，做的又是转手买卖（mài），出错了就玩失（shī）踪，你说它专（zhuān）业，能专业到哪里去？
事实是，他们误会了。这个“不起（qǐ）眼”的行业，蕴含了数不清的细节，每个（gè）细节蕴含了数不清的专业知识。一个专业的（de）货代公司，必须要拥（yōng）有资质，拥（yōng）有（yǒu）资金，拥有场地，还（hái）要拥有专（zhuān）业团（tuán）队人员。
01资质
天（tiān）津货运代理通常（cháng）是指航空航海代理，我（wǒ）们国家航（háng）空代理首先必须要拥有CATA颁发的（de）铜（tóng）牌，而航海代理（lǐ）必须要拥有（yǒu）交通部（bù）门颁发的（de）无船承运人资格证，简称NVOCC，这两（liǎng）个资（zī）质（zhì）仅仅是货代的入门而已，如（rú）果从事（shì）特殊货（huò）物（wù），危（wēi）险品货物的代理操作（zuò），还必须要再从相（xiàng）关部门（mén）拿到对应（yīng）的运营资质。
02资（zī）金（jīn）
如果（guǒ）追溯到还没有加入WTO之前，国（guó）家（jiā）对于天（tiān）津货运代理行业是有监管限制的，外资无法（fǎ）独立进入（rù），所以我们会看到DHL,UPS这些公司的前（qián）面（miàn）都会出（chū）现，中（zhōng）外（wài）运这些字（zì）样，就算是民营企业（yè）想（xiǎng）申（shēn）请（qǐng），也（yě）并不是一件容（róng）易的事情。在国家还没有实行工商（shāng）注（zhù）册（cè）资金制度改革之前（qián），如果想要同时拥有国际航空航海是（shì）明确要拥有注册资（zī）本RMB500W才能通过（guò）工商（shāng）注册（cè）登记（jì）的，除此（cǐ）之外，一（yī）个货代如（rú）果要拥有一级代理资质，必须（xū）要有资本向航空公（gōng）司和船公司（sī）交（jiāo）押金。正常（cháng）来说，航（háng）空公（gōng）司和船公司的结算都是（shì）立刻结算，不会（huì）有账期（qī），而（ér）代理（lǐ）人向（xiàng）工（gōng）厂，向二级代理商（shāng）面对市场（chǎng）的竞（jìng）争，都会有账期的情（qíng）况出（chū）现（xiàn）。
03场地
除了办（bàn）公场地外，还要有操作的场地，比如仓库，比如堆场，再比如有无叉车，有无恒温（wēn）仓，有无（wú）危险品操作地方等等。
当（dāng）然以上种种，都离不（bú）开要专业的（de）从业人员（yuán），而一个专业的天津（jīn）货（huò）运代理公（gōng）司都必须（xū）要拥有强大而专业（yè）的从业人员。怎么叫专业？ 一（yī）个专业的货代人员，至（zhì）少要具备（bèi）以（yǐ）下素质：
01特（tè）定心态
这不是老生常谈（tán）的废话，货代低迷，竞（jìng）争激（jī）烈（liè），以何（hé）取胜？除（chú）了积极（jí）、热情（qíng）、真诚（chéng），还需要和潜在客户建立信任感，没有信任，一切枉然（rán）。你有（yǒu）没有（yǒu）感（gǎn）受到，自（zì）己有需（xū）要找人合作时（shí），第（dì）一想到的永远是自己信任的人、喜欢的人、熟悉的人。先交朋（péng）友，切勿急于求成。每（měi）个（gè）人都希望（wàng）有稳定、靠谱的（de）合作伙伴（bàn），为什么有的外贸公司很（hěn）难打入？因为（wéi）他们已经有稳定（dìng）和信得过的（de）合作（zuò）伙伴。你的目标就是要成（chéng）为客户（hù）稳（wěn）定、靠（kào）谱的合作货代。客户一有（yǒu）货物要出，第一想到的是你。
02承运人渠道
货代靠（kào）什么生存（cún）？不外乎两大“王牌”——渠道（合作伙伴）或（huò）客户。有（yǒu）的人（rén）有很好的渠道，别人不（bú）能（néng）做的他（tā）能做，或者能拿到比别人更好的价格（gé），这（zhè）是渠（qú）道优势。有（yǒu）的人有（yǒu）很好的客户，掌握货源，也是一（yī）种竞（jìng）争优势（shì）。同时具备（bèi）这两大“王牌”——你就是精英（yīng）中（zhōng）的精（jīng）英了。每（měi）个人都知道客户很重要（yào），但是很多人对渠（qú）道不够重视（shì）。所以，想（xiǎng）方（fāng）设（shè）法搞好和船（chuán）公司、航空公司（sī）以（yǐ）及其他合作伙伴（如合作同行（háng）、报关行（háng）、拖车公司）的关系吧（ba）。同样一（yī）个货，空运费他报15，你报17，你当然很（hěn）不（bú）利，为什么价格会有差距？除了公司提供的（de）平台，你个人跟（gēn）航空公司的关系也很关键。
03单证能力
单证是很多（duō）货代人的（de）“短板（bǎn）”和（hé）“硬伤”。尤其是货代销（xiāo）售，可（kě）能会想当然地认为（wéi）单证不是（shì）自己的工作，不（bú）认真（zhēn）学，对客户（hù）相关（guān）的任何问题，动不动就（jiù）问操作（zuò）、问（wèn）客服、问单证、问报（bào）关员，不但耽误时间，影响效（xiào）率，而且通（tōng）过问别人，再传达（dá）给（gěi）客户，难免有（yǒu）偏差。作为货代，应该成为客户的单证老师，指导他（tā）们需要（yào）什么单证、怎么准备，甚（shèn）至（zhì）亲自动手帮他们做单（dān）证。具备强大的单证能（néng）力的货代销售极少，如（rú）果你具备了，这就是你（nǐ）的（de）优（yōu）势（shì）。
04报关报检（jiǎn）
报关（guān）属于单证的范畴，但不限（xiàn）于单证，所（suǒ）以单独（dú）拿出来。其实，重要的是建立和（hé）海关（guān）或牛逼报关员（yuán）的良好合作关系。懂报关的外贸（mào）人（rén）少（shǎo）之（zhī）又少，跟海关有良好关（guān）系的（de）更是凤毛（máo）麟角。从中国的（de）实际来（lái）看（kàn），经常（cháng）会碰到（dào）一些（xiē）通关的疑（yí）难杂症（zhèng），尤其是特（tè）殊（shū）货（huò）物，有监管（guǎn）条件的（de）货物，有问题（tí）的货（huò）物，外贸（mào）人问了很（hěn）多货（huò）代，都（dōu）接不了这种货，此时外贸人往（wǎng）往束手无策，如果你具备这方面的能力或渠（qú）道，你就可以接，别人不能做，你能做，利润当然（rán）与普（pǔ）通货物不可同日而语（yǔ）。
05跟进策略
别以为（wéi）拿（ná）到《订舱（cāng）委托（tuō）书》就算完事了，特（tè）别是第一次合作的（de）新客户，就是加班加（jiā）点，也（yě）要亲自（zì）积极（jí）跟进，不要（yào）把（bǎ）客户（hù）丢给客服或操作后就不闻不问了。第一（yī）次合作，难免有一些“不顺”和问题，不要（yào）对客服或操作指望太高，要知道这是你的客户（hù）——你都不上心，谁给（gěi）你上心？合作顺当以后，就可以不（bú）用步步紧跟。但是，你依然需要持之以恒地关心你的（de）客（kè）户，要不断跟你的客户和（hé）潜在客户保持联（lián）系，建立多种连（lián）接和信任感，打造你的客户群，彰（zhāng）显你的服务优势。
再（zài）且（qiě），国际贸易的过程中，环节众多，每个环（huán）节都需要有专业（yè）人员，专业去处理细节，我们用大（dà）概的环（huán）节来分：
1.必须要区分国际贸易的成交方式。FOB还是（shì）CIF还是EXW等等成交方式，不同的成交方式对于托运人的责任不同，收费不（bú）同，有经（jīng）验的（de）从（cóng）业（yè）人员，可以通过不同的成交方式（shì）给到托运人专（zhuān）业的建议，如何规避（bì）货主的风险，比（bǐ）如无单放货（huò），比如收（shōu）货人弃货，再比如选择什么船公司，什么航空公司既可以便宜又能达（dá）到时效......
2.传统的贸易还会涉及到信用证结算还是T/T结（jié）算（suàn），如果是信用证结算（suàn），对于（yú）提单制（zhì）作还必须（xū）要按照信用证的要求来对应一一操作，假如碰到（dào）L/C结算的货（huò）物是通（tōng）过航空运输（shū）的，还（hái）要（yào）注意航空提单是无货权的风险，专（zhuān）业的从业人员都会给到货主最好的建议，如何去处理。
3.新型电商类的贸易，必（bì）须要（yào）有场地理货，分货（huò），验货，避免（miǎn）货量大，件数小而导致（zhì）派送混乱。对于更专业（yè）的（de）公司，还（hái）有安检机（jī），有一（yī）套完（wán）善的（de）操作系（xì）统，将每个小件货对应（yīng）每（měi）个环节全程电子化处理。
4.从订（dìng）舱，拖（tuō）车提货，报关，制作提单，目的地清关，提货，派送等（děng）等一条龙的处理都是要求专业的操（cāo）作，货物是否有（yǒu）危险性，危险的级（jí）别是多（duō）少（shǎo），每个级别都有对应的操（cāo）作手（shǒu）则。
当然，你（nǐ）会（huì）碰到这样的天津货运公司，什么货都无问题，客人什么都不需要提供，也不需要说，反正都帮你搞定。这样（yàng）看起来（lái）客人确实便（biàn）利安乐了（le）很多，但事实上，很多货主（zhǔ）不明白，最终的责任还是货主。一旦出（chū）现瞒（mán）报（bào）品名的（de）问（wèn）题（tí），货主将被追（zhuī）究责任，被列（liè）入全球黑名单。
专业的从业人员（yuán），一（yī）定不会（huì）和你（nǐ）说什（shí）么都（dōu）问题，而是会告诉你如何解决这些问（wèn）题，既然要合法，又要安（ān）全。这个安全不单单是货物的安（ān）全，还有不要影响（xiǎng）公（gōng）共安全（quán），比如香港机场爆炸，比如经常听到仓（cāng）库货站（zhàn）货物（wù）起火等等，都（dōu）有或（huò）多或（huò）少因为在操（cāo）作货物过（guò）程中没有处理好（hǎo）的（de）结果。
天津贸易需要专业的天津货运代理（lǐ），选择了专业（yè），并不是一味（wèi）地说（shuō）节省了多少（shǎo）好运输成本，重要（yào）的是帮你节省了（le）多少处理麻烦事情的时间。你的客人满（mǎn）意了（le），事情顺利了（le），心情舒畅了，你说（shuō）生意不（bú）越红越（yuè）火（huǒ）都（dōu）难！
一（yī）言以蔽（bì）之，专业的活，要交给专（zhuān）业的人干。